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Iniciativa modifica la Ley de Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial para añadir peaje y cobro electrónico.
Estudio de la iniciativa está bajo supervisión del Senado
Desde multas de hasta 20 veces el valor del peaje hasta restricciones para renovar el marbete o realizar traspasos de vehículos, son algunas de las medidas contempladas en el proyecto de ley del Poder Ejecutivo que busca regular el cobro electrónico y sancionar la evasión del pago en las estaciones de peaje del país.
La iniciativa, depositada en el Senado el pasado miércoles y enviada a la Comisión de Transporte y Telecomunicaciones, surge bajo el contexto del plan piloto del sistema de peaje electrónico “Free flow”, que busca agilizar el tránsito y modernizar el sistema de peajes para que los vehículos tengan que detenerse.
El proyecto establece sanciones de cinco a veinte veces el valor del peaje, dependiendo de la infracción. No pagar dentro del plazo establecido podría conllevar una multa equivalente a cinco veces el monto adeudado, con un mínimo de RD$500, mientras que utilizar un carril de flujo libre con un vehículo no autorizado se sancionará con diez veces el valor correspondiente.
En los casos de ocultar o alterar la placa, utilizar un dispositivo de telepeaje asignado a otro vehículo o manipular los sistemas de identificación y cobro para evadir o reducir el pago, el conductor podría pagar hasta 20 veces el valor del peaje, con un mínimo de RD$5,000.
Las sanciones podrían duplicarse en caso de reincidencia dentro de los 12 meses siguientes a una sanción firme. De esa manera las multas por la infracción más grave podrían alcanzar hasta 40 veces el valor del peaje correspondiente.
La propuesta da un plazo de 30 días para pagar el peaje sin recargos a quienes atraviesen un punto de cobro de flujo libre sin tener una cuenta, saldo suficiente o dispositivo válido. Una vez vencido ese plazo, si no se efectúa el pago correspondiente, se aplicarán los recargos e intereses, además de la multa.
El proyecto designa al Fideicomiso RD Vial, como órgano encargado de administrar, operar, recaudar y fiscalizar el sistema de peaje en las vías públicas no concesionadas.
La iniciativa contempla distintas modalidades de pago, entre ellas, efectivo, medios electrónicos y cuentas de peajes prepagadas o pospagadas vinculadas a las placas de los vehículos y dispositivos de telepeaje. En cuanto a los fondos recaudados, indica que los mismos estarán destinados al financiamiento, operación, mantenimiento, rehabilitación, señalización de la red vial.
Plan piloto opera en Autopista Las Américas desde el pasado doming Tecnología va a identificar los vehículos sin que tengan que parar